Road Construction Projects in Charsadda, Khyber Pakhtunkhwa

English Post: E-Bidding Invitation: Road Construction Projects in Charsadda, Khyber Pakhtunkhwa (Government Funded)

Headline: Opportunity for Civil Works Contractors: Government of Khyber Pakhtunkhwa Announces E-Bidding for Road Construction in Charsadda

Introduction:

The Government of Khyber Pakhtunkhwa (GoKP), through its Communication & Works Department (C&W Department), Highway Division, Charsadda, has officially announced an “NOTICE INVITING E-BIDDING” for critical road construction projects within the Charsadda district. This announcement, publicized under reference INF(P)703/25, signals a significant push towards infrastructure development in this key region of Khyber Pakhtunkhwa and presents a valuable opportunity for eligible firms and bidders in the civil works sector.

This e-bidding invitation employs a Single Stage Single Envelop E-Bidding System, ensuring a streamlined and transparent process in accordance with the Khyber Pakhtunkhwa Public Procurement Regulatory Authority (KPPRA) procurement rules of 2014. This method is designed to enhance efficiency and accessibility in government procurement, allowing for broader participation from qualified contractors. The projects outlined in this notice are crucial for improving transportation infrastructure in Charsadda, aiming to enhance connectivity, facilitate economic activities, and improve the overall quality of life for the local populace.

The notice details three distinct and significant road construction works, each identified with specific Priority Project and District Development Initiative ADP (Annual Development Programme) numbers, along with Accrued Liability ADP numbers, indicating the importance and phased approach to these projects. The scope of work includes the “Construction of Road from Shamai Road from Degai Koroona to Kabli Koroona Tehsil and District Charsadda (3.6-Km) (Balance Work),” “Construction & BT (Black Top) of Road from Sherpao Adda to Farman Via Jalil Abad Uc Sherpao (2.6-Km) (Balance Work),” and “Construction & BT of Road From Lower Swat Canal Ibrahim Khan House Post Khan Killi Ziam (1 Km) (Balance Work).” The designation “(Balance Work)” suggests these projects are continuations or completions of previously initiated infrastructure developments, highlighting the government’s commitment to completing ongoing projects and ensuring intended benefits are fully realized.

The deadline for bid submission is set for 13-3-2025 at 12:00 hours, with the financial bid opening immediately following at 12:30 hours on the same day. This concise timeframe necessitates prompt action from interested bidders to acquire bid documents, prepare their submissions, and ensure timely electronic submission through the designated e-bidding system. The detailed instructions for bidders, along with the complete bid documents, are available for download on the C&W Department website (www.cwd.gkp.pk) up to one day prior to the bid opening date. Contractors are strongly advised to thoroughly review these documents to understand the project requirements, eligibility criteria, and bidding procedures to prepare compliant and competitive bids.

Deconstructing the E-Bidding Notice: A Contractor’s Essential Guide

To ensure clarity and facilitate effective participation, let’s break down the key components of this e-bidding notice, providing a detailed guide for prospective contractors:

1. Project Identification and Scope:

The notice clearly outlines three distinct road construction projects, each with specific identifiers and scopes:

• S. # 1: Priority Project ADP No.170358. Accrued Liability ADP No. 210405. Construction of Road from Shamai Road from Degai Koroona to Kabli Koroona Tehsil and District Charsadda. (3.6-Km). (Balance Work).
  • Project Type: Identified as a “Priority Project,” indicating its significance in the regional development agenda. The ADP (Annual Development Programme) number 170358 and Accrued Liability ADP No. 210405 further categorize the project within government financial planning and liability frameworks.
  • Location: Shamai Road from Degai Koroona to Kabli Koroona, Tehsil and District Charsadda. This specifies the geographical area where the construction will take place, crucial for contractors to assess logistics and site conditions.
  • Scope: “Construction of Road.” This signifies a comprehensive road construction activity, likely involving earthworks, sub-base and base preparation, and surfacing.
  • Length: 3.6 Kilometers. Provides a clear indication of the project scale and material requirements.
  • (Balance Work): This notation is critical, suggesting that the project is a continuation of previous work. Bidders need to ascertain the status of existing works, interface points, and any site constraints related to previous construction phases. Understanding the nature of “Balance Work” is essential for accurate cost estimation and project planning.
• S. # 2: District Development Initiative ADP No. 170359. Sub ADP No.408. Accrued Liability ADP No. 210405. Construction & BT of Road from Sherpao Adda to Farman Via Jalil Abad Uc Sherpao (2.6-Km). (Balance Work).
  • Project Type: Categorized under the “District Development Initiative,” highlighting its role in local area development. ADP No. 170359 and Sub ADP No.408, along with Accrued Liability ADP No. 210405, provide further budgetary and planning context.
  • Location: Road from Sherpao Adda to Farman Via Jalil Abad Uc Sherpao. This precisely defines the road alignment and localities involved, necessary for site visits and logistical planning.
  • Scope: “Construction & BT of Road.” “BT” likely stands for Black Top or Bituminous Top, indicating the road will have a paved surface. This requires expertise in bituminous paving works in addition to general road construction.
  • Length: 2.6 Kilometers. Defines the length for material calculations and work scheduling.
  • (Balance Work): Similar to Project 1, this project is also “Balance Work,” implying the need to integrate with existing infrastructure or unfinished construction.
• S. # 3: District Development Initiative ADP No. 170359. Accrued Liability ADP No. 210405. Construction & BT of Road From Lower Swat Canal Ibrahim Khan House Post Khan Killi Ziam (1 Km). (Balance Work).
  • Project Type: Also under the “District Development Initiative,” further emphasizing the focus on local development through road infrastructure. ADP No. 170359 and Accrued Liability ADP No. 210405 continue the budgetary and liability tracking.
  • Location: Road From Lower Swat Canal Ibrahim Khan House Post Khan Killi Ziam. Specifies the route, indicating proximity to the Lower Swat Canal, which might present specific site conditions or environmental considerations.
  • Scope: “Construction & BT of Road.” Again, includes both construction and bituminous topping, requiring relevant paving capabilities.
  • Length: 1 Kilometer. This is the shortest of the three projects, potentially suitable for smaller or specialized contractors, or as part of a portfolio bid for multiple lots.
  • (Balance Work): Consistent with the other projects, this is also “Balance Work,” requiring coordination with prior phases of construction.

2. Eligibility and Qualification Requirements:

The notice specifies essential criteria for bidder eligibility and qualification:

• Required Category of PEC (Pakistan Engineering Council):
  • Project 1: Category C-5 & Above. Bidders for Project 1 must be registered with the Pakistan Engineering Council in Category C-5 or higher. This category level reflects the financial and technical capacity required for projects of this scale.
  • Projects 2 & 3: Category C-6 & Above. For Projects 2 and 3, the required PEC category is C-6 and above. While seemingly a lower category than for Project 1, it’s crucial to note that PEC category requirements are based on project value and complexity, and C-6 and above still represents a significant level of qualification. Contractors need to possess a valid PEC registration certificate in the specified category at the time of bid submission.
• Registration with Khyber Pakhtunkhwa Revenue Authority: All bidders are mandated to be registered with the Khyber Pakhtunkhwa Revenue Authority (KPRA). This is a standard requirement for contractors operating in Khyber Pakhtunkhwa, ensuring compliance with provincial tax regulations. Proof of KPRA registration will be a mandatory document in the bid submission.
• Enlistment with C&W Department: Bidders must be enlisted with the Communication & Works Department, Government of Khyber Pakhtunkhwa. Enlistment signifies pre-qualification and recognition by the C&W Department, indicating that the contractor meets certain departmental standards and is authorized to undertake government projects in the province. Valid enlistment certificate from C&W Department is required.

3. Financial Instruments and Costs:

The notice details the financial instruments required for bidding:

• Bid Security: 2% of E/Cost (Engineer’s Estimate). A bid security, set at 2% of the Engineer’s Estimate cost, must be submitted with each bid. This security serves as a guarantee that the bidder will not withdraw their bid after submission and, if awarded the contract, will sign the contract agreement and provide the required performance security. The form of bid security is likely to be specified in the bidding documents (e.g., bank guarantee, demand draft). ‘E/’ is understood to be Engineer’s Estimate Cost.
• Tender Entry Fee: 0.03% of E/Cost. A non-refundable tender entry fee, calculated at 0.03% of the Engineer’s Estimated Cost, is required. This fee is payable for obtaining the tender documents and participating in the bidding process. The fee is to be submitted in the shape of a separate CDR (Call Deposit Receipt), which is a common practice in government tenders in Pakistan. The non-refundable nature of this fee should be noted.

4. Period of Completion and Key Dates:

• Period of Completion: As per work order. The exact period of completion for each project will be specified in the work order issued to the successful bidder. Bidders should refer to the bidding documents for estimated timelines or further details on project duration. Realistic work programs and resource allocation plans must be developed by bidders, considering the completion period.
• Last date of submission of Bids: 13-3-2025 At 12:00 hours. This is the critical deadline for electronic bid submission. Bids must be submitted electronically through the e-bidding system before 12:00 hours on March 13, 2025. Late submissions will not be accepted. Bidders should plan their bid preparation and submission process to ensure timely completion well before the deadline, accounting for potential technical issues or internet connectivity problems.
• Date of opening of Financial Bid: 13-3-2025 at 12:30 hours. The financial bids will be opened immediately after the bid submission deadline, at 12:30 hours on March 13, 2025. As this is a Single Stage Single Envelop system, both technical and financial aspects are submitted together in one envelope. Therefore, it’s likely that ‘Financial Bid opening’ in this context refers to the opening of the bids themselves, not a separate financial bid opening after technical evaluation as in a two-envelope system. Bidders or their representatives may be allowed to witness the bid opening process, promoting transparency.

5. Crucial Clause: Additional Security for Bids Below Engineer’s Estimate

The notice includes a detailed and critical clause regarding “Additional Security” for bids quoted below the Engineer’s Estimate. This clause, based on KPPRA Notification No. S.R.O. (14)/Vol:1-24/2021-22 dated 10/05/2022, is essential for bidders to understand thoroughly as it significantly impacts bid security requirements and bid responsiveness. It outlines a tiered system of additional security based on how much below the Engineer’s Estimate a bid is quoted:

• i. Bids upto 10% below Engineer estimate: Bidders quoting within 10% below the Engineer’s Estimate are required to submit a Bid Security of only 2% of the Engineer Estimate. This is the standard bid security requirement.
• ii. Bids more than 10% below upto 20% below Engineer’s Estimate: Bidders quoting more than 10% but up to 20% below the Engineer’s Estimate must submit an Additional Security of 8% of the Engineer’s Estimated cost in addition to the 2% bid security, totaling 10% security. Failure to include this additional 8% security will render the bid “non-responsive,” and the initial 2% bid security will be forfeited to the Government. The second lowest bidder will then be considered. This clause aims to discourage abnormally low bids that may compromise project quality or completion.
• iii. Bids more than 20% below Engineer’s Estimate: For bids quoted more than 20% below the Engineer’s Estimate, bidders must submit an additional security equal to the differential amount between their submitted bid and the Engineer’s Estimate, along with a detailed rate analysis. This additional security is on top of the 2% bid security. Furthermore, submission of a “detailed rate analysis” is mandatory for bids exceeding 20% below estimate. If the bid lacks either the detailed rate analysis or the required additional security, it will be deemed “non-responsive,” and all submitted securities will be forfeited. The second lowest bidder will be considered. This is the strictest level, targeting extremely low bids and requiring justification through rate analysis and substantial additional security.
• iv. Non-Convincing Rate Analysis: Even if a detailed rate analysis is submitted with bids more than 20% below estimate, the Procuring Entity reserves the right to deem the bid “non-responsive” without forfeiture of bid securities if the rate analysis is considered “not convincing” by the Head of the Procuring Entity. Reasons for deeming the rate analysis unconvincing must be recorded. This clause provides a mechanism for the Procuring Entity to reject bids that, despite rate analysis, appear unrealistically low or unsustainable. Importantly, in this case, bid securities are not forfeited, differentiating it from cases where additional security requirements are not met.
• v. Procuring Entity Options: In cases of non-responsive bids due to the additional security clause, the Procuring Entity has the option to either offer the contract to the next lowest bidder after due diligence regarding the financial difference between bids, or to re-advertise the procurement opportunity. This provides flexibility to the Procuring Entity to ensure the most beneficial outcome for the project, either by proceeding with the next qualified bidder or restarting the bidding process if necessary.

6. Obtaining Bidding Documents and Further Information:

• Website Download: Bid documents and detailed instructions for bidders are available for download from the C&W Department website: www.cwd.gkp.pk. Documents can be downloaded up to one day prior to the bid opening date. Bidders are encouraged to download these documents promptly to allow sufficient time for review and bid preparation.
• Contact Executive Engineer: For any queries or further information, bidders are advised to contact the Executive Engineer, C&W Highway Division Charsadda. Contact details may be available on the website or in the bidding documents.

Significance of Road Construction in Charsadda:

These road construction projects are of significant importance for the Charsadda district and the wider Khyber Pakhtunkhwa region:

• Improved Infrastructure: The projects directly contribute to enhancing the road infrastructure in Charsadda, addressing critical connectivity needs. Better roads improve transportation efficiency, reduce travel times, and facilitate smoother movement of goods and people.
• Economic Development: Enhanced road networks are catalysts for economic growth. Improved access to markets, agricultural areas, and economic centers can boost trade, commerce, and industrial activities in Charsadda, creating employment opportunities and stimulating local economies.
• Connectivity and Accessibility: These projects aim to improve connectivity within Charsadda district and accessibility to surrounding regions. Better roads link rural areas to urban centers, improving access to essential services such as healthcare, education, and administrative facilities.
• Regional Development: As Priority Projects and District Development Initiatives, these road works are integral to the broader development agenda of Khyber Pakhtunkhwa. They reflect the government’s commitment to investing in infrastructure as a foundation for sustainable regional development.
• Addressing Balance Work: The focus on “Balance Work” indicates a strategic approach to completing ongoing projects, ensuring that previous investments are realized and infrastructure gaps are effectively closed. This demonstrates a responsible approach to public infrastructure development.

Call to Action: Participate in Charsadda’s Infrastructure Development

This e-bidding invitation presents a substantial opportunity for qualified civil works contractors to engage in meaningful infrastructure development in Khyber Pakhtunkhwa. Firms registered with PEC in the appropriate categories and meeting the outlined eligibility criteria are strongly encouraged to download the bidding documents from the C&W Department website, meticulously prepare their bids adhering to all specified requirements, and submit them electronically before the deadline on 13th March 2025. By participating in these projects, contractors can contribute to the development of Charsadda, strengthen regional infrastructure, and expand their portfolio of government-funded civil works. Do not miss this chance to be a part of building a better-connected and economically vibrant Charsadda.

---

Urdu Post: ای-بڈنگ دعوت: چارسدہ، خیبر پختونخواہ میں سڑکوں کی تعمیر کے منصوبے (حکومتی فنڈڈ)

عنوان: سول ورکس کنٹریکٹرز کے لیے موقع: حکومت خیبر پختونخواہ نے چارسدہ میں سڑکوں کی تعمیر کے لیے ای-بڈنگ کا اعلان کر دیا

مقدمہ:

حکومت خیبر پختونخواہ (GoKP) نے اپنے محکمہ مواصلات و تعمیرات (C&W ڈیپارٹمنٹ)، ہائی وے ڈویژن، چارسدہ کے ذریعے، ضلع چارسدہ میں اہم سڑکوں کی تعمیر کے منصوبوں کے لیے باضابطہ طور پر “ای-بڈنگ کی دعوت” کا اعلان کر دیا ہے۔ یہ اعلان، جو حوالہ نمبر INF(P)703/25 کے تحت شائع ہوا ہے، خیبر پختونخواہ کے اس اہم علاقے میں انفراسٹرکچر کی ترقی کی جانب ایک اہم پیش رفت کی نشاندہی کرتا ہے اور سول ورکس سیکٹر میں اہل فرموں اور بولی دہندگان کے لیے ایک قیمتی موقع فراہم کرتا ہے۔

یہ ای-بڈنگ دعوت Khyber Pakhtunkhwa Public Procurement Regulatory Authority (KPPRA) کے 2014 کے خریداری کے قواعد کے مطابق، سنگل سٹیج سنگل انویلپ ای-بڈنگ سسٹم کو استعمال کرتی ہے، جو ایک ہموار اور شفاف عمل کو یقینی بناتا ہے۔ اس طریقہ کار کو حکومتی خریداری میں کارکردگی اور رسائی کو بڑھانے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے، جو اہل کنٹریکٹرز کی جانب سے وسیع تر شرکت کی اجازت دیتا ہے۔ اس نوٹس میں جن منصوبوں کا خاکہ پیش کیا گیا ہے وہ چارسدہ میں ٹرانسپورٹیشن انفراسٹرکچر کو بہتر بنانے کے لیے بہت اہم ہیں، جس کا مقصد رابطے کو بڑھانا، معاشی سرگرمیوں کو سہولت فراہم کرنا اور مقامی آبادی کے لیے مجموعی معیار زندگی کو بہتر بنانا ہے۔

نوٹس تین مختلف اور اہم سڑکوں کی تعمیراتی کاموں کی تفصیلات فراہم کرتا ہے، جن میں سے ہر ایک کو مخصوص Priority Project اور District Development Initiative ADP (سالانہ ترقیاتی پروگرام) نمبرز کے ساتھ شناخت کیا گیا ہے، اور Accrued Liability ADP نمبرز کے ساتھ، جو ان منصوبوں کی اہمیت اور مرحلہ وار انداز کی نشاندہی کرتے ہیں۔ کام کے دائرہ کار میں “شمائی روڈ سے دیگئی کورونا سے کابلی کورونا تحصیل اور ضلع چارسدہ تک سڑک کی تعمیر (3.6 کلومیٹر) (بقیہ کام)”، “شیرپاؤ اڈا سے فرمان وایا جلیل آباد یو سی شیرپاؤ (2.6 کلومیٹر) (بقیہ کام) تک روڈ کی تعمیر اور بی ٹی (بلیک ٹاپ)”، اور “لوئر سوات کینال ابراہیم خان ہاؤس پوسٹ خان کلی زیم (1 کلومیٹر) (بقیہ کام) سے روڈ کی تعمیر اور بی ٹی” شامل ہیں۔ “(بقیہ کام)” کی تعیین سے پتہ چلتا ہے کہ یہ منصوبے پہلے سے شروع کیے گئے انفراسٹرکچر کی ترقی کے تسلسل یا تکمیل ہیں، جو حکومت کے جاری منصوبوں کو مکمل کرنے اور مطلوبہ فوائد کو مکمل طور پر حاصل کرنے کے عزم کو اجاگر کرتا ہے۔

بولی جمع کرانے کی آخری تاریخ 13-3-2025 کو 12:00 بجے مقرر کی گئی ہے، اور مالی بولی کا افتتاح فوری طور پر اسی دن 12:30 بجے ہوگا۔ اس مختصر وقت کے فریم کے لیے ضروری ہے کہ دلچسپی رکھنے والے بولی دہندگان بولی دستاویزات حاصل کرنے، اپنی بولیاں تیار کرنے اور بروقت الیکٹرانک جمع کرانے کو یقینی بنانے کے لیے فوری اقدامات کریں۔ بولی دہندگان کے لیے تفصیلی ہدایات، مکمل بولی دستاویزات کے ساتھ، بولی کھولنے کی تاریخ سے ایک دن پہلے تک C&W ڈیپارٹمنٹ کی ویب سائٹ (www.cwd.gkp.pk) پر ڈاؤن لوڈ کے لیے دستیاب ہیں۔ کنٹریکٹرز کو سختی سے مشورہ دیا جاتا ہے کہ وہ پروجیکٹ کی ضروریات، اہلیت کے معیار اور بولی کے طریقہ کار کو سمجھنے کے لیے ان دستاویزات کا بغور جائزہ لیں تاکہ مطابقت پذیر اور مسابقتی بولیاں تیار کی جا سکیں۔

ای-بڈنگ نوٹس کی تعبیر: کنٹریکٹرز کے لیے ایک ضروری گائیڈ

یقینی بنانے کے لیے کہ وضاحت رہے اور موثر شرکت کو ممکن بنایا جا سکے، آئیے اس ای-بڈنگ نوٹس کے کلیدی اجزاء کو توڑتے ہیں، اور ممکنہ کنٹریکٹرز کے لیے ایک تفصیلی گائیڈ فراہم کرتے ہیں:

1. پروجیکٹ کی شناخت اور دائرہ کار:

نوٹس تین مختلف سڑکوں کی تعمیر کے منصوبوں کا واضح طور پر خاکہ پیش کرتا ہے، جن میں سے ہر ایک کی مخصوص شناخت کنندگان اور دائرہ کار ہیں:

• S. # 1: Priority Project ADP No.170358. Accrued Liability ADP No. 210405. شمائی روڈ سے دیگئی کورونا سے کابلی کورونا تحصیل اور ضلع چارسدہ تک سڑک کی تعمیر۔ (3.6 کلومیٹر)۔ (بقیہ کام)۔
  • پروجیکٹ کی قسم: “Priority Project” کے طور پر شناخت کیا گیا ہے، جو علاقائی ترقیاتی ایجنڈے میں اس کی اہمیت کی نشاندہی کرتا ہے۔ ADP (سالانہ ترقیاتی پروگرام) نمبر 170358 اور Accrued Liability ADP No. 210405 حکومتی مالیاتی منصوبہ بندی اور ذمہ داری کے فریم ورکس کے اندر پروجیکٹ کو مزید درجہ بندی کرتے ہیں۔
  • مقام: شمائی روڈ سے دیگئی کورونا سے کابلی کورونا، تحصیل اور ضلع چارسدہ۔ یہ جغرافیائی علاقے کی وضاحت کرتا ہے جہاں تعمیرات ہوں گی، جو کنٹریکٹرز کے لیے لاجسٹکس اور سائٹ کے حالات کا جائزہ لینے کے لیے بہت اہم ہے۔
  • دائرہ کار: “سڑک کی تعمیر۔” یہ سڑکوں کی تعمیر کی جامع سرگرمی کی نشاندہی کرتا ہے، جس میں ممکنہ طور پر مٹی کے کام، ذیلی بنیاد اور بنیاد کی تیاری، اور سطح بندی شامل ہے۔
  • لمبائی: 3.6 کلومیٹر۔ پروجیکٹ کے پیمانے اور مادی ضروریات کا واضح اشارہ فراہم کرتا ہے۔
  • (بقیہ کام): یہ نوٹیشن بہت اہم ہے، جس سے پتہ چلتا ہے کہ پروجیکٹ پچھلے کام کا تسلسل ہے۔ بولی دہندگان کو موجودہ کاموں کی صورتحال، انٹرفیس پوائنٹس اور تعمیراتی مراحل سے متعلق کسی بھی سائٹ کی رکاوٹوں کا پتہ لگانا ہوگا۔ “بقیہ کام” کی نوعیت کو سمجھنا درست لاگت کا تخمینہ اور پروجیکٹ پلاننگ کے لیے ضروری ہے۔
• S. # 2: District Development Initiative ADP No. 170359. Sub ADP No.408. Accrued Liability ADP No. 210405. شیرپاؤ اڈا سے فرمان وایا جلیل آباد یو سی شیرپاؤ (2.6 کلومیٹر) تک روڈ کی تعمیر اور بی ٹی۔ (بقیہ کام)۔
  • پروجیکٹ کی قسم: “District Development Initiative” کے تحت درجہ بندی کی گئی ہے، جو مقامی علاقائی ترقی میں اس کے کردار کو اجاگر کرتی ہے۔ ADP No. 170359 اور Sub ADP No.408، Accrued Liability ADP No. 210405 کے ساتھ، مزید بجٹ اور پلاننگ کا سیاق و سباق فراہم کرتے ہیں۔
  • مقام: شیرپاؤ اڈا سے فرمان وایا جلیل آباد یو سی شیرپاؤ تک روڈ۔ یہ سڑک کی صف بندی اور شامل مقامات کی درست تعریف کرتا ہے، جو سائٹ کے دوروں اور لاجسٹیکل پلاننگ کے لیے ضروری ہے۔
  • دائرہ کار: “روڈ کی تعمیر اور بی ٹی۔” “بی ٹی” سے ممکنہ طور پر بلیک ٹاپ یا بٹومینس ٹاپ مراد ہے، جس سے پتہ چلتا ہے کہ سڑک کی سطح پکی ہوگی۔ اس کے لیے عمومی سڑک کی تعمیر کے علاوہ بٹومینس پیونگ ورکس میں مہارت کی ضرورت ہے۔
  • لمبائی: 2.6 کلومیٹر۔ مادی حساب کتاب اور کام کے شیڈول کے لیے لمبائی کی وضاحت کرتا ہے۔
  • (بقیہ کام): پروجیکٹ 1 کی طرح، یہ پروجیکٹ بھی “بقیہ کام” ہے، جس سے موجودہ انفراسٹرکچر یا نامکمل تعمیرات کے ساتھ مربوط ہونے کی ضرورت ہے۔
• S. # 3: District Development Initiative ADP No. 170359. Accrued Liability ADP No. 210405. لوئر سوات کینال ابراہیم خان ہاؤس پوسٹ خان کلی زیم (1 کلومیٹر) سے روڈ کی تعمیر اور بی ٹی۔ (بقیہ کام)۔
  • پروجیکٹ کی قسم: “District Development Initiative” کے تحت بھی، سڑک کے انفراسٹرکچر کے ذریعے مقامی ترقی پر توجہ مرکوز کرنے پر مزید زور دیا جاتا ہے۔ ADP No. 170359 اور Accrued Liability ADP No. 210405 بجٹ اور ذمہ داری سے باخبر رہنے کو جاری رکھتے ہیں۔
  • مقام: لوئر سوات کینال ابراہیم خان ہاؤس پوسٹ خان کلی زیم سے روڈ۔ راستے کی وضاحت کرتا ہے، جو لوئر سوات کینال سے قربت کی نشاندہی کرتا ہے، جو مخصوص سائٹ کے حالات یا ماحولیاتی تحفظات پیش کر سکتا ہے۔
  • دائرہ کار: “روڈ کی تعمیر اور بی ٹی۔” ایک بار پھر، اس میں تعمیرات اور بٹومینس ٹاپنگ دونوں شامل ہیں، جس کے لیے متعلقہ پیونگ صلاحیتوں کی ضرورت ہے۔
  • لمبائی: 1 کلومیٹر۔ یہ تینوں پروجیکٹس میں سب سے چھوٹا ہے، جو ممکنہ طور پر چھوٹے یا ماہر کنٹریکٹرز کے لیے موزوں ہے، یا متعدد لاٹس کے لیے پورٹ فولیو بولی کے حصے کے طور پر۔
  • (بقیہ کام): دیگر پروجیکٹس کے مطابق، یہ بھی “بقیہ کام” ہے، جس کے لیے تعمیرات کے سابقہ مراحل کے ساتھ تعاون کی ضرورت ہے۔

2. اہلیت اور قابلیت کے تقاضے:

نوٹس بولی دہندگان کی اہلیت اور قابلیت کے لیے ضروری معیار کی وضاحت کرتا ہے:

• PEC (پاکستان انجینئرنگ کونسل) کا مطلوبہ زمرہ:
  • پروجیکٹ 1: زمرہ C-5 اور اس سے اوپر۔ پروجیکٹ 1 کے لیے بولی دہندگان پاکستان انجینئرنگ کونسل کے ساتھ زمرہ C-5 یا اس سے اوپر میں رجسٹرڈ ہونے چاہئیں۔ یہ زمرہ کی سطح اس پیمانے کے منصوبوں کے لیے درکار مالی اور تکنیکی صلاحیت کی عکاسی کرتی ہے۔
  • پروجیکٹس 2 اور 3: زمرہ C-6 اور اس سے اوپر۔ پروجیکٹس 2 اور 3 کے لیے، مطلوبہ PEC زمرہ C-6 اور اس سے اوپر ہے۔ بظاہر پروجیکٹ 1 کے مقابلے میں ایک کم زمرہ ہونے کے باوجود، یہ نوٹ کرنا بہت ضروری ہے کہ PEC زمرہ کی ضروریات پروجیکٹ ویلیو اور پیچیدگی پر مبنی ہیں، اور C-6 اور اس سے اوپر اب بھی قابلیت کی ایک اہم سطح کی نمائندگی کرتا ہے۔ کنٹریکٹرز کے پاس بولی جمع کرانے کے وقت مخصوص زمرے میں ایک درست PEC رجسٹریشن سرٹیفکیٹ ہونا ضروری ہے۔
• خیبر پختونخواہ ریونیو اتھارٹی کے ساتھ رجسٹریشن: تمام بولی دہندگان کے لیے لازمی ہے کہ وہ خیبر پختونخواہ ریونیو اتھارٹی (KPRA) کے ساتھ رجسٹرڈ ہوں۔ یہ خیبر پختونخواہ میں کام کرنے والے کنٹریکٹرز کے لیے ایک معیاری ضرورت ہے، جو صوبائی ٹیکس کے ضوابط کی تعمیل کو یقینی بناتا ہے۔ KPRA رجسٹریشن کا ثبوت بولی جمع کرانے میں لازمی دستاویز ہوگا۔
• C&W ڈیپارٹمنٹ کے ساتھ فہرست: بولی دہندگان کو کمیونیکیشن اینڈ ورکس ڈیپارٹمنٹ، حکومت خیبر پختونخواہ کے ساتھ فہرست میں شامل ہونا ضروری ہے۔ فہرست میں اندراج سے C&W ڈیپارٹمنٹ کی جانب سے پیشگی قابلیت اور شناخت کا پتہ چلتا ہے، یہ ظاہر کرتا ہے کہ کنٹریکٹر محکمہ کے مخصوص معیارات پر پورا اترتا ہے اور صوبے میں حکومتی منصوبے شروع کرنے کا مجاز ہے۔ C&W ڈیپارٹمنٹ سے درست فہرست میں اندراج کا سرٹیفکیٹ درکار ہے۔

3. مالیاتی آلات اور اخراجات:

نوٹس بولی کے لیے درکار مالیاتی آلات کی تفصیلات فراہم کرتا ہے:

• بولی سیکیورٹی: E/Cost کا 2% (انجینئر کا تخمینہ)۔ ایک بولی سیکیورٹی، جو انجینئر کے تخمینے کی لاگت کا 2% مقرر کی گئی ہے، ہر بولی کے ساتھ جمع کرانی ہوگی۔ یہ سیکیورٹی اس بات کی ضمانت کے طور پر کام کرتی ہے کہ بولی دہندہ بولی جمع کرانے کے بعد اپنی بولی واپس نہیں لے گا اور اگر کنٹریکٹ دیا جاتا ہے تو وہ کنٹریکٹ معاہدے پر دستخط کرے گا اور مطلوبہ پرفارمنس سیکیورٹی فراہم کرے گا۔ بولی سیکیورٹی کی شکل بولی دستاویزات میں مخصوص کیے جانے کا امکان ہے (مثلاً، بینک گارنٹی، ڈیمانڈ ڈرافٹ)۔ ‘E/’ سے مراد انجینئر کا تخمینہ لاگت سمجھا جاتا ہے۔
• ٹینڈر انٹری فیس: E/Cost کا 0.03%۔ ناقابل واپسی ٹینڈر انٹری فیس، جس کا حساب انجینئر کے تخمینہ لاگت کا 0.03% لگایا جاتا ہے، درکار ہے۔ یہ فیس ٹینڈر دستاویزات حاصل کرنے اور بولی کے عمل میں حصہ لینے کے لیے قابل ادائیگی ہے۔ فیس ایک الگ CDR (کال ڈپازٹ رسید) کی شکل میں جمع کرائی جائے گی، جو پاکستان میں سرکاری ٹینڈرز میں ایک عام رواج ہے۔ اس فیس کی ناقابل واپسی نوعیت کو نوٹ کیا جانا چاہیے۔

4. تکمیل کی مدت اور اہم تاریخیں:

• تکمیل کی مدت: کام کے آرڈر کے مطابق۔ ہر پروجیکٹ کے لیے تکمیل کی درست مدت کامیاب بولی دہندہ کو جاری کردہ کام کے آرڈر میں مخصوص کی جائے گی۔ بولی دہندگان کو پروجیکٹ کے دورانیے کے بارے میں تخمینی ٹائم لائنز یا مزید تفصیلات کے لیے بولی دستاویزات سے رجوع کرنا چاہیے۔ بولی دہندگان کو تکمیل کی مدت پر غور کرتے ہوئے، حقیقت پسندانہ کام کے پروگرام اور وسائل کی تخصیص کے منصوبے تیار کرنے چاہییں۔
• بولی جمع کرانے کی آخری تاریخ: 13-3-2025 کو 12:00 بجے۔ یہ الیکٹرانک بولی جمع کرانے کی آخری تاریخ ہے۔ بولیاں 13 مارچ 2025 کو 12:00 بجے سے پہلے الیکٹرانک طور پر ای-بڈنگ سسٹم کے ذریعے جمع کرائی جانی چاہییں۔ تاخیر سے جمع کرانے والی بولیاں قبول نہیں کی جائیں گی۔ بولی دہندگان کو اپنی بولی کی تیاری اور جمع کرانے کے عمل کی منصوبہ بندی کرنی چاہیے تاکہ آخری تاریخ سے کافی پہلے بروقت تکمیل کو یقینی بنایا جا سکے، جس میں ممکنہ تکنیکی مسائل یا انٹرنیٹ کنیکٹیویٹی کے مسائل کو بھی مدنظر رکھا جائے۔
• مالی بولی کھولنے کی تاریخ: 13-3-2025 کو 12:30 بجے۔ مالی بولیاں بولی جمع کرانے کی آخری تاریخ کے فوری بعد، 13 مارچ 2025 کو 12:30 بجے کھولی جائیں گی۔ چونکہ یہ ایک سنگل سٹیج سنگل انویلپ سسٹم ہے، اس لیے تکنیکی اور مالی دونوں پہلو ایک ہی انویلپ میں جمع کرائے جاتے ہیں۔ لہٰذا، ‘مالی بولی کھولنا’ سے مراد اس تناظر میں بولیوں کو خود کھولنا ہے، نہ کہ دو انویلپ سسٹم کی طرح تکنیکی جانچ کے بعد ایک علیحدہ مالی بولی کھولنا۔ بولی دہندگان یا ان کے نمائندوں کو بولی کھولنے کے عمل کا مشاہدہ کرنے کی اجازت دی جا سکتی ہے، جس سے شفافیت کو فروغ ملتا ہے۔

5. اہم شق: انجینئر کے تخمینے سے کم بولیوں کے لیے اضافی سیکیورٹی

نوٹس میں انجینئر کے تخمینے سے کم کوٹ کی جانے والی بولیوں کے لیے “اضافی سیکیورٹی” کے بارے میں ایک تفصیلی اور اہم شق شامل ہے۔ یہ شق، جو KPPRA نوٹیفکیشن نمبر S.R.O. (14)/Vol:1-24/2021-22 مورخہ 10/05/2022 پر مبنی ہے، بولی دہندگان کے لیے مکمل طور پر سمجھنا ضروری ہے کیونکہ یہ بولی سیکیورٹی کی ضروریات اور بولی کی ذمہ داری کو نمایاں طور پر متاثر کرتی ہے۔ اس میں انجینئر کے تخمینے سے بولی کتنی کم کوٹ کی گئی ہے اس کی بنیاد پر اضافی سیکیورٹی کا ایک درجاتی نظام بیان کیا گیا ہے:

• i. انجینئر کے تخمینے سے 10% تک کم بولیاں: انجینئر کے تخمینے سے 10% تک کم کوٹ کرنے والے بولی دہندگان کے لیے ضروری ہے کہ وہ انجینئر کے تخمینے کا صرف 2% بولی سیکیورٹی جمع کرائیں۔ یہ معیاری بولی سیکیورٹی کی ضرورت ہے۔
• ii. انجینئر کے تخمینے سے 10% سے زیادہ لیکن 20% تک کم بولیاں: انجینئر کے تخمینے سے 10% سے زیادہ لیکن 20% تک کم کوٹ کرنے والے بولی دہندگان کو انجینئر کے تخمینہ لاگت کا 8% اضافی سیکیورٹی جمع کرانا ضروری ہے، 2% بولی سیکیورٹی کے علاوہ، جو مجموعی طور پر 10% سیکیورٹی بنتی ہے۔ یہ اضافی 8% سیکیورٹی شامل کرنے میں ناکامی بولی کو “غیر ذمہ دار” قرار دے گی، اور ابتدائی 2% بولی سیکیورٹی حکومت کو ضبط کر لی جائے گی۔ اس کے بعد دوسرے سب سے کم بولی دہندہ پر غور کیا جائے گا۔ اس شق کا مقصد غیر معمولی طور پر کم بولیوں کی حوصلہ شکنی کرنا ہے جو پروجیکٹ کے معیار یا تکمیل کو خطرے میں ڈال سکتی ہیں۔
• iii. انجینئر کے تخمینے سے 20% سے زیادہ کم بولیاں: انجینئر کے تخمینے سے 20% سے زیادہ کم کوٹ کی جانے والی بولیوں کے لیے، بولی دہندگان کو اپنی جمع کرائی گئی بولی اور انجینئر کے تخمینے کے درمیان اختلافی رقم کے مساوی ایک اضافی سیکیورٹی جمع کرانی ہوگی، ایک تفصیلی ریٹ انالیسس کے ساتھ۔ یہ اضافی سیکیورٹی 2% بولی سیکیورٹی کے اوپر ہے۔ مزید برآں، تخمینے سے 20% سے زیادہ کم بولیوں کے لیے “تفصیلی ریٹ انالیسس” جمع کرانا لازمی ہے۔ اگر بولی میں تفصیلی ریٹ انالیسس یا مطلوبہ اضافی سیکیورٹی میں سے کوئی ایک چیز موجود نہیں ہے، تو اسے “غیر ذمہ دار” قرار دیا جائے گا، اور جمع کرائی گئی تمام سیکیورٹیز ضبط کر لی جائیں گی۔ دوسرے سب سے کم بولی دہندہ پر غور کیا جائے گا۔ یہ سخت ترین سطح ہے، جو انتہائی کم بولیوں کو نشانہ بناتی ہے اور ریٹ انالیسس اور خاطر خواہ اضافی سیکیورٹی کے ذریعے جواز پیش کرنے کی ضرورت ہے۔
• iv. غیر قائل کن ریٹ انالیسس: یہاں تک کہ اگر انجینئر کے تخمینے سے 20% سے زیادہ کم بولیوں کے ساتھ ایک تفصیلی ریٹ انالیسس جمع کرایا جاتا ہے، تب بھی Procuring Entity اس بولی کو بولی سیکیورٹیز کو ضبط کیے بغیر “غیر ذمہ دار” قرار دینے کا حق محفوظ رکھتا ہے اگر ریٹ انالیسس کو Head of the Procuring Entity کی جانب سے “غیر قائل کن” سمجھا جاتا ہے۔ ریٹ انالیسس کو غیر قائل کن قرار دینے کی وجوہات ریکارڈ کی جانی چاہییں۔ یہ شق Procuring Entity کے لیے ان بولیوں کو مسترد کرنے کے لیے ایک طریقہ کار فراہم کرتی ہے جو ریٹ انالیسس کے باوجود غیر حقیقت پسندانہ طور پر کم یا ناقابل برداشت معلوم ہوتی ہیں۔ اہم بات یہ ہے کہ اس صورت میں، بولی سیکیورٹیز ضبط نہیں کی جاتیں، جو اسے ان صورتوں سے ممتاز کرتی ہے جہاں اضافی سیکیورٹی کی ضروریات پوری نہیں کی جاتیں۔
• v. Procuring Entity کے اختیارات: اضافی سیکیورٹی شق کی وجہ سے غیر ذمہ دار بولیوں کی صورت میں، Procuring Entity کے پاس یہ اختیار ہے کہ وہ بولیوں کے درمیان مالیاتی فرق کے حوالے سے مناسب مستعدی کے بعد کنٹریکٹ کو اگلے سب سے کم بولی دہندہ کو پیش کرے، یا خریداری کے موقع کو دوبارہ مشتہر کرے۔ یہ Procuring Entity کو پروجیکٹ کے لیے سب سے زیادہ فائدہ مند نتیجہ یقینی بنانے کے لیے لچک فراہم کرتا ہے، یا تو اگلے اہل بولی دہندہ کے ساتھ آگے بڑھ کر یا ضرورت پڑنے پر بولی کے عمل کو دوبارہ شروع کر کے۔

6. بولی دستاویزات حاصل کرنا اور مزید معلومات:

• ویب سائٹ سے ڈاؤن لوڈ: بولی دستاویزات اور بولی دہندگان کے لیے تفصیلی ہدایات C&W ڈیپارٹمنٹ کی ویب سائٹ: www.cwd.gkp.pk سے ڈاؤن لوڈ کے لیے دستیاب ہیں۔ دستاویزات بولی کھولنے کی تاریخ سے ایک دن پہلے تک ڈاؤن لوڈ کی جا سکتی ہیں۔ بولی دہندگان کی حوصلہ افزائی کی جاتی ہے کہ وہ ان دستاویزات کو فوری طور پر ڈاؤن لوڈ کریں تاکہ جائزہ لینے اور بولی کی تیاری کے لیے کافی وقت مل سکے۔
• ایگزیکٹو انجینئر سے رابطہ کریں: کسی بھی سوال یا مزید معلومات کے لیے، بولی دہندگان کو مشورہ دیا جاتا ہے کہ وہ ایگزیکٹو انجینئر، C&W ہائی وے ڈویژن چارسدہ سے رابطہ کریں۔ رابطہ کی تفصیلات ویب سائٹ پر یا بولی دستاویزات میں دستیاب ہو سکتی ہیں۔

چارسدہ میں سڑکوں کی تعمیر کی اہمیت:

یہ سڑکوں کی تعمیر کے منصوبے ضلع چارسدہ اور وسیع تر خیبر پختونخواہ خطے کے لیے بہت اہمیت کے حامل ہیں:

• بہتر انفراسٹرکچر: یہ پروجیکٹس براہ راست چارسدہ میں سڑکوں کے انفراسٹرکچر کو بڑھانے میں اپنا حصہ ڈالتے ہیں، جس سے رابطے کی اہم ضروریات کو پورا کیا جاتا ہے۔ بہتر سڑکیں ٹرانسپورٹیشن کی کارکردگی کو بہتر بناتی ہیں، سفر کے اوقات کو کم کرتی ہیں، اور سامان اور لوگوں کی ہموار نقل و حرکت کو ممکن بناتی ہیں۔
• معاشی ترقی: بہتر سڑکوں کا نیٹ ورک معاشی ترقی کے محرک ہیں۔ مارکیٹوں، زرعی علاقوں اور معاشی مراکز تک بہتر رسائی چارسدہ میں تجارت، کاروبار اور صنعتی سرگرمیوں کو فروغ دے سکتی ہے، روزگار کے مواقع پیدا کر سکتی ہے اور مقامی معیشتوں کو متحرک کر سکتی ہے۔
• رابطہ اور رسائی: ان پروجیکٹس کا مقصد ضلع چارسدہ کے اندر رابطے اور آس پاس کے علاقوں تک رسائی کو بہتر بنانا ہے۔ بہتر سڑکیں دیہی علاقوں کو شہری مراکز سے جوڑتی ہیں، جس سے صحت کی دیکھ بھال، تعلیم اور انتظامی سہولیات جیسی ضروری خدمات تک رسائی بہتر ہوتی ہے۔
• علاقائی ترقی: Priority Projects اور District Development Initiatives کے طور پر، سڑکوں کے یہ کام خیبر پختونخواہ کے وسیع تر ترقیاتی ایجنڈے کا لازمی حصہ ہیں۔ وہ پائیدار علاقائی ترقی کی بنیاد کے طور پر انفراسٹرکچر میں سرمایہ کاری کے لیے حکومت کے عزم کی عکاسی کرتے ہیں۔
• بقیہ کام کو حل کرنا: “بقیہ کام” پر توجہ مرکوز کرنا جاری منصوبوں کو مکمل کرنے کے لیے ایک تزویراتی نقطہ نظر کی نشاندہی کرتا ہے، اس بات کو یقینی بنانا کہ سابقہ سرمایہ کاری کو عملی جامہ پہنایا جائے اور انفراسٹرکچر کے خلا کو مؤثر طریقے سے پر کیا جائے۔ یہ عوامی انفراسٹرکچر کی ترقی کے لیے ایک ذمہ دارانہ انداز کو ظاہر کرتا ہے۔

ایکشن کے لیے پکار: چارسدہ کی انفراسٹرکچر کی ترقی میں حصہ لیں

یہ ای-بڈنگ دعوت اہل سول ورکس کنٹریکٹرز کے لیے خیبر پختونخواہ میں بامقصد انفراسٹرکچر کی ترقی میں مشغول ہونے کا ایک اہم موقع پیش کرتی ہے۔ مناسب زمروں میں PEC کے ساتھ رجسٹرڈ فرموں اور خاکہ میں پیش کردہ اہلیت کے معیار پر پورا اترنے والی فرموں کی سختی سے حوصلہ افزائی کی جاتی ہے کہ وہ C&W ڈیپارٹمنٹ کی ویب سائٹ سے بولی دستاویزات ڈاؤن لوڈ کریں، تمام مخصوص ضروریات پر عمل کرتے ہوئے اپنی بولیاں احتیاط سے تیار کریں، اور انہیں 13 مارچ 2025 کو آخری تاریخ سے پہلے الیکٹرانک طور پر جمع کرائیں۔ ان پروجیکٹس میں حصہ لے کر، کنٹریکٹرز چارسدہ کی ترقی میں اپنا حصہ ڈال سکتے ہیں، علاقائی انفراسٹرکچر کو مضبوط کر سکتے ہیں، اور حکومت کی مالی اعانت سے چلنے والے سول ورکس کے اپنے پورٹ فولیو کو وسعت دے سکتے ہیں۔ ایک بہتر منسلک اور معاشی طور پر متحرک چارسدہ کی تعمیر کا حصہ بننے کا یہ موقع ضائع نہ کریں۔

---

Urdu Post: ای-بڈنگ دعوت: چارسدہ، خیبر پختونخواہ میں سڑکوں کی تعمیر کے منصوبے (حکومتی فنڈڈ)

عنوان: سول ورکس کنٹریکٹرز کے لیے موقع: حکومت خیبر پختونخواہ نے چارسدہ میں سڑکوں کی تعمیر کے لیے ای-بڈنگ کا اعلان کر دیا

مقدمہ:

حکومت خیبر پختونخواہ (GoKP) نے اپنے محکمہ مواصلات و تعمیرات (C&W ڈیپارٹمنٹ)، ہائی وے ڈویژن، چارسدہ کے ذریعے، ضلع چارسدہ میں اہم سڑکوں کی تعمیر کے منصوبوں کے لیے باضابطہ طور پر “ای-بڈنگ کی دعوت” کا اعلان کر دیا ہے۔ یہ اعلان، جو حوالہ نمبر INF(P)703/25 کے تحت شائع ہوا ہے، خیبر پختونخواہ کے اس اہم علاقے میں انفراسٹرکچر کی ترقی کی جانب ایک اہم پیش رفت کی نشاندہی کرتا ہے اور سول ورکس سیکٹر میں اہل فرموں اور بولی دہندگان کے لیے ایک قیمتی موقع فراہم کرتا ہے۔

یہ ای-بڈنگ دعوت Khyber Pakhtunkhwa Public Procurement Regulatory Authority (KPPRA) کے 2014 کے خریداری کے قواعد کے مطابق، سنگل سٹیج سنگل انویلپ ای-بڈنگ سسٹم کو استعمال کرتی ہے، جو ایک ہموار اور شفاف عمل کو یقینی بناتا ہے۔ اس طریقہ کار کو حکومتی خریداری میں کارکردگی اور رسائی کو بڑھانے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے، جو اہل کنٹریکٹرز کی جانب سے وسیع تر شرکت کی اجازت دیتا ہے۔ اس نوٹس میں جن منصوبوں کا خاکہ پیش کیا گیا ہے وہ چارسدہ میں ٹرانسپورٹیشن انفراسٹرکچر کو بہتر بنانے کے لیے بہت اہم ہیں، جس کا مقصد رابطے کو بڑھانا، معاشی سرگرمیوں کو سہولت فراہم کرنا اور مقامی آبادی کے لیے مجموعی معیار زندگی کو بہتر بنانا ہے۔

نوٹس تین مختلف اور اہم سڑکوں کی تعمیراتی کاموں کی تفصیلات فراہم کرتا ہے، جن میں سے ہر ایک کو مخصوص Priority Project اور District Development Initiative ADP (سالانہ ترقیاتی پروگرام) نمبرز کے ساتھ شناخت کیا گیا ہے، اور Accrued Liability ADP نمبرز کے ساتھ، جو ان منصوبوں کی اہمیت اور مرحلہ وار انداز کی نشاندہی کرتے ہیں۔ کام کے دائرہ کار میں “شمائی روڈ سے دیگئی کورونا سے کابلی کورونا تحصیل اور ضلع چارسدہ تک سڑک کی تعمیر (3.6 کلومیٹر) (بقیہ کام)”، “شیرپاؤ اڈا سے فرمان وایا جلیل آباد یو سی شیرپاؤ (2.6 کلومیٹر) (بقیہ کام) تک روڈ کی تعمیر اور بی ٹی (بلیک ٹاپ)”، اور “لوئر سوات کینال ابراہیم خان ہاؤس پوسٹ خان کلی زیم (1 کلومیٹر) (بقیہ کام) سے روڈ کی تعمیر اور بی ٹی” شامل ہیں۔ “(بقیہ کام)” کی تعیین سے پتہ چلتا ہے کہ یہ منصوبے پہلے سے شروع کیے گئے انفراسٹرکچر کی ترقی کے تسلسل یا تکمیل ہیں، جو حکومت کے جاری منصوبوں کو مکمل کرنے اور مطلوبہ فوائد کو مکمل طور پر حاصل کرنے کے عزم کو اجاگر کرتا ہے۔

بولی جمع کرانے کی آخری تاریخ 13-3-2025 کو 12:00 بجے مقرر کی گئی ہے، اور مالی بولی کا افتتاح فوری طور پر اسی دن 12:30 بجے ہوگا۔ اس مختصر وقت کے فریم کے لیے ضروری ہے کہ دلچسپی رکھنے والے بولی دہندگان بولی دستاویزات حاصل کرنے، اپنی بولیاں تیار کرنے اور بروقت الیکٹرانک جمع کرانے کو یقینی بنانے کے لیے فوری اقدامات کریں۔ بولی دہندگان کے لیے تفصیلی ہدایات، مکمل بولی دستاویزات کے ساتھ، بولی کھولنے کی تاریخ سے ایک دن پہلے تک C&W ڈیپارٹمنٹ کی ویب سائٹ (www.cwd.gkp.pk) پر ڈاؤن لوڈ کے لیے دستیاب ہیں۔ کنٹریکٹرز کو سختی سے مشورہ دیا جاتا ہے کہ وہ پروجیکٹ کی ضروریات، اہلیت کے معیار اور بولی کے طریقہ کار کو سمجھنے کے لیے ان دستاویزات کا بغور جائزہ لیں تاکہ مطابقت پذیر اور مسابقتی بولیاں تیار کی جا سکیں۔

ای-بڈنگ نوٹس کی تعبیر: کنٹریکٹرز کے لیے ایک ضروری گائیڈ

یقینی بنانے کے لیے کہ وضاحت رہے اور موثر شرکت کو ممکن بنایا جا سکے، آئیے اس ای-بڈنگ نوٹس کے کلیدی اجزاء کو توڑتے ہیں، اور ممکنہ کنٹریکٹرز کے لیے ایک تفصیلی گائیڈ فراہم کرتے ہیں:

1. پروجیکٹ کی شناخت اور دائرہ کار:

نوٹس تین مختلف سڑکوں کی تعمیر کے منصوبوں کا واضح طور پر خاکہ پیش کرتا ہے، جن میں سے ہر ایک کی مخصوص شناخت کنندگان اور دائرہ کار ہیں:

• S. # 1: Priority Project ADP No.170358. Accrued Liability ADP No. 210405. شمائی روڈ سے دیگئی کورونا سے کابلی کورونا تحصیل اور ضلع چارسدہ تک سڑک کی تعمیر۔ (3.6 کلومیٹر)۔ (بقیہ کام)۔
  • پروجیکٹ کی قسم: “Priority Project” کے طور پر شناخت کیا گیا ہے، جو علاقائی ترقیاتی ایجنڈے میں اس کی اہمیت کی نشاندہی کرتا ہے۔ ADP (سالانہ ترقیاتی پروگرام) نمبر 170358 اور Accrued Liability ADP No. 210405 حکومتی مالیاتی منصوبہ بندی اور ذمہ داری کے فریم ورکس کے اندر پروجیکٹ کو مزید درجہ بندی کرتے ہیں۔
  • مقام: شمائی روڈ سے دیگئی کورونا سے کابلی کورونا، تحصیل اور ضلع چارسدہ۔ یہ جغرافیائی علاقے کی وضاحت کرتا ہے جہاں تعمیرات ہوں گی، جو کنٹریکٹرز کے لیے لاجسٹکس اور سائٹ کے حالات کا جائزہ لینے کے لیے بہت اہم ہے۔
  • دائرہ کار: “سڑک کی تعمیر۔” یہ سڑکوں کی تعمیر کی جامع سرگرمی کی نشاندہی کرتا ہے، جس میں ممکنہ طور پر مٹی کے کام، ذیلی بنیاد اور بنیاد کی تیاری، اور سطح بندی شامل ہے۔
  • لمبائی: 3.6 کلومیٹر۔ پروجیکٹ کے پیمانے اور مادی ضروریات کا واضح اشارہ فراہم کرتا ہے۔
  • (بقیہ کام): یہ نوٹیشن بہت اہم ہے، جس سے پتہ چلتا ہے کہ پروجیکٹ پچھلے کام کا تسلسل ہے۔ بولی دہندگان کو موجودہ کاموں کی صورتحال، انٹرفیس پوائنٹس اور تعمیراتی مراحل سے متعلق کسی بھی سائٹ کی رکاوٹوں کا پتہ لگانا ہوگا۔ “بقیہ کام” کی نوعیت کو سمجھنا درست لاگت کا تخمینہ اور پروجیکٹ پلاننگ کے لیے ضروری ہے۔
• S. # 2: District Development Initiative ADP No. 170359. Sub ADP No.408. Accrued Liability ADP No. 210405. شیرپاؤ اڈا سے فرمان وایا جلیل آباد یو سی شیرپاؤ (2.6 کلومیٹر) تک روڈ کی تعمیر اور بی ٹی۔ (بقیہ کام)۔
  • پروجیکٹ کی قسم: “District Development Initiative” کے تحت درجہ بندی کی گئی ہے، جو مقامی علاقائی ترقی میں اس کے کردار کو اجاگر کرتی ہے۔ ADP No. 170359 اور Sub ADP No.408, Accrued Liability ADP No. 210405 کے ساتھ، مزید بجٹ اور پلاننگ کا سیاق و سباق فراہم کرتے ہیں۔
  • مقام: شیرپاؤ اڈا سے فرمان وایا جلیل آباد یو سی شیرپاؤ تک روڈ۔ یہ سڑک کی صف بندی اور شامل مقامات کی درست تعریف کرتا ہے، جو سائٹ کے دوروں اور لاجسٹیکل پلاننگ کے لیے ضروری ہے۔
  • دائرہ کار: “روڈ کی تعمیر اور بی ٹی۔” “بی ٹی” سے ممکنہ طور پر بلیک ٹاپ یا بٹومینس ٹاپ مراد ہے، جس سے پتہ چلتا ہے کہ سڑک کی سطح پکی ہوگی۔ اس کے لیے عمومی سڑک کی تعمیر کے علاوہ بٹومینس پیونگ ورکس میں مہارت کی ضرورت ہے۔
  • لمبائی: 2.6 کلومیٹر۔ مادی حساب کتاب اور کام کے شیڈول کے لیے لمبائی کی وضاحت کرتا ہے۔
  • (بقیہ کام): پروجیکٹ 1 کی طرح، یہ پروجیکٹ بھی “بقیہ کام” ہے، جس سے موجودہ انفراسٹرکچر یا نامکمل تعمیرات کے ساتھ مربوط ہونے کی ضرورت ہے۔
• S. # 3: District Development Initiative ADP No. 170359. Accrued Liability ADP No. 210405. لوئر سوات کینال ابراہیم خان ہاؤس پوسٹ خان کلی زیم (1 کلومیٹر) سے روڈ کی تعمیر اور بی ٹی۔ (بقیہ کام)۔
  • پروجیکٹ کی قسم: “District Development Initiative” کے تحت بھی، سڑک کے انفراسٹرکچر کے ذریعے مقامی ترقی پر توجہ مرکوز کرنے پر مزید زور دیا جاتا ہے۔ ADP No. 170359 اور Accrued Liability ADP No. 210405 بجٹ اور ذمہ داری سے باخبر رہنے کو جاری رکھتے ہیں۔
  • مقام: لوئر سوات کینال ابراہیم خان ہاؤس پوسٹ خان کلی زیم سے روڈ۔ راستے کی وضاحت کرتا ہے، جو لوئر سوات کینال سے قربت کی نشاندہی کرتا ہے، جو مخصوص سائٹ کے حالات یا ماحولیاتی تحفظات پیش کر سکتا ہے۔
  • دائرہ کار: “روڈ کی تعمیر اور بی ٹی۔” ایک بار پھر، اس میں تعمیرات اور بٹومینس ٹاپنگ دونوں شامل ہیں، جس کے لیے متعلقہ پیونگ صلاحیتوں کی ضرورت ہے۔
  • لمبائی: 1 کلومیٹر۔ یہ تینوں پروجیکٹس میں سب سے چھوٹا ہے، جو ممکنہ طور پر چھوٹے یا ماہر کنٹریکٹرز کے لیے موزوں ہے، یا متعدد لاٹس کے لیے پورٹ فولیو بولی کے حصے کے طور پر۔
  • (بقیہ کام): دیگر پروجیکٹس کے مطابق، یہ بھی “بقیہ کام” ہے، جس کے لیے تعمیرات کے سابقہ مراحل کے ساتھ تعاون کی ضرورت ہے۔

2. اہلیت اور قابلیت کے تقاضے:

نوٹس بولی دہندگان کی اہلیت اور قابلیت کے لیے ضروری معیار کی وضاحت کرتا ہے:

• PEC (پاکستان انجینئرنگ کونسل) کا مطلوبہ زمرہ:
  • پروجیکٹ 1: زمرہ C-5 اور اس سے اوپر۔ پروجیکٹ 1 کے لیے بولی دہندگان پاکستان انجینئرنگ کونسل کے ساتھ زمرہ C-5 یا اس سے اوپر میں رجسٹرڈ ہونے چاہئیں۔ یہ زمرہ کی سطح اس پیمانے کے منصوبوں کے لیے درکار مالی اور تکنیکی صلاحیت کی عکاسی کرتی ہے۔
  • پروجیکٹس 2 اور 3: زمرہ C-6 اور اس سے اوپر۔ پروجیکٹس 2 اور 3 کے لیے، مطلوبہ PEC زمرہ C-6 اور اس سے اوپر ہے۔ بظاہر پروجیکٹ 1 کے مقابلے میں ایک کم زمرہ ہونے کے باوجود، یہ نوٹ کرنا بہت ضروری ہے کہ PEC زمرہ کی ضروریات پروجیکٹ ویلیو اور پیچیدگی پر مبنی ہیں، اور C-6 اور اس سے اوپر اب بھی قابلیت کی ایک اہم سطح کی نمائندگی کرتا ہے۔ کنٹریکٹرز کے پاس بولی جمع کرانے کے وقت مخصوص زمرے میں ایک درست PEC رجسٹریشن سرٹیفکیٹ ہونا ضروری ہے۔
• خیبر پختونخواہ ریونیو اتھارٹی کے ساتھ رجسٹریشن: تمام بولی دہندگان کے لیے لازمی ہے کہ وہ خیبر پختونخواہ ریونیو اتھارٹی (KPRA) کے ساتھ رجسٹرڈ ہوں۔ یہ خیبر پختونخواہ میں کام کرنے والے کنٹریکٹرز کے لیے ایک معیاری ضرورت ہے، جو صوبائی ٹیکس کے ضوابط کی تعمیل کو یقینی بناتا ہے۔ KPRA رجسٹریشن کا ثبوت بولی جمع کرانے میں لازمی دستاویز ہوگا۔
• C&W ڈیپارٹمنٹ کے ساتھ فہرست: بولی دہندگان کو کمیونیکیشن اینڈ ورکس ڈیپارٹمنٹ، حکومت خیبر پختونخواہ کے ساتھ فہرست میں شامل ہونا ضروری ہے۔ فہرست میں اندراج سے C&W ڈیپارٹمنٹ کی جانب سے پیشگی قابلیت اور شناخت کا پتہ چلتا ہے، یہ ظاہر کرتا ہے کہ کنٹریکٹر محکمہ کے مخصوص معیارات پر پورا اترتا ہے اور صوبے میں حکومتی منصوبے شروع کرنے کا مجاز ہے۔ C&W ڈیپارٹمنٹ سے درست فہرست میں اندراج کا سرٹیفکیٹ درکار ہے۔

3. مالیاتی آلات اور اخراجات:

نوٹس بولی کے لیے درکار مالیاتی آلات کی تفصیلات فراہم کرتا ہے:

• بولی سیکیورٹی: E/Cost کا 2% (انجینئر کا تخمینہ)۔ ایک بولی سیکیورٹی، جو انجینئر کے تخمینے کی لاگت کا 2% مقرر کی گئی ہے، ہر بولی کے ساتھ جمع کرانی ہوگی۔ یہ سیکیورٹی اس بات کی ضمانت کے طور پر کام کرتی ہے کہ بولی دہندہ بولی جمع کرانے کے بعد اپنی بولی واپس نہیں لے گا اور اگر کنٹریکٹ دیا جاتا ہے تو وہ کنٹریکٹ معاہدے پر دستخط کرے گا اور مطلوبہ پرفارمنس سیکیورٹی فراہم کرے گا۔ بولی سیکیورٹی کی شکل بولی دستاویزات میں مخصوص کیے جانے کا امکان ہے (مثلاً، بینک گارنٹی، ڈیمانڈ ڈرافٹ)۔ ‘E/’ سے مراد انجینئر کا تخمینہ لاگت سمجھا جاتا ہے۔
• ٹینڈر انٹری فیس: E/Cost کا 0.03%۔ ناقابل واپسی ٹینڈر انٹری فیس، جس کا حساب انجینئر کے تخمینہ لاگت کا 0.03% لگایا جاتا ہے، درکار ہے۔ یہ فیس ٹینڈر دستاویزات حاصل کرنے اور بولی کے عمل میں حصہ لینے کے لیے قابل ادائیگی ہے۔ فیس ایک الگ CDR (کال ڈپازٹ رسید) کی شکل میں جمع کرائی جائے گی، جو پاکستان میں سرکاری ٹینڈرز میں ایک عام رواج ہے۔ اس فیس کی ناقابل واپسی نوعیت کو نوٹ کیا جانا چاہیے۔

4. تکمیل کی مدت اور اہم تاریخیں:

• تکمیل کی مدت: کام کے آرڈر کے مطابق۔ ہر پروجیکٹ کے لیے تکمیل کی درست مدت کامیاب بولی دہندہ کو جاری کردہ کام کے آرڈر میں مخصوص کی جائے گی۔ بولی دہندگان کو پروجیکٹ کے دورانیے کے بارے میں تخمینی ٹائم لائنز یا مزید تفصیلات کے لیے بولی دستاویزات سے رجوع کرنا چاہیے۔ بولی دہندگان کو تکمیل کی مدت پر غور کرتے ہوئے، حقیقت پسندانہ کام کے پروگرام اور وسائل کی تخصیص کے منصوبے تیار کرنے چاہییں۔
• بولی جمع کرانے کی آخری تاریخ: 13-3-2025 کو 12:00 بجے۔ یہ الیکٹرانک بولی جمع کرانے کی آخری تاریخ ہے۔ بولیاں 13 مارچ 2025 کو 12:00 بجے سے پہلے الیکٹرانک طور پر ای-بڈنگ سسٹم کے ذریعے جمع کرائی جانی چاہییں۔ تاخیر سے جمع کرانے والی بولیاں قبول نہیں کی جائیں گی۔ بولی دہندگان کو اپنی بولی کی تیاری اور جمع کرانے کے عمل کی منصوبہ بندی کرنی چاہیے تاکہ آخری تاریخ سے کافی پہلے بروقت تکمیل کو یقینی بنایا جا سکے، جس میں ممکنہ تکنیکی مسائل یا انٹرنیٹ کنیکٹیویٹی کے مسائل کو بھی مدنظر رکھا جائے۔
• مالی بولی کھولنے کی تاریخ: 13-3-2025 کو 12:30 بجے۔ مالی بولیاں بولی جمع کرانے کی آخری تاریخ کے فوری بعد، 13 مارچ 2025 کو 12:30 بجے کھولی جائیں گی۔ چونکہ یہ ایک سنگل سٹیج سنگل انویلپ سسٹم ہے، اس لیے تکنیکی اور مالی دونوں پہلو ایک ہی انویلپ میں جمع کرائے جاتے ہیں۔ لہٰذا، ‘مالی بولی کھولنا’ سے مراد اس تناظر میں بولیوں کو خود کھولنا ہے، نہ کہ دو انویلپ سسٹم کی طرح تکنیکی جانچ کے بعد ایک علیحدہ مالی بولی کھولنا۔ بولی دہندگان یا ان کے نمائندوں کو بولی کھولنے کے عمل کا مشاہدہ کرنے کی اجازت دی جا سکتی ہے، جس سے شفافیت کو فروغ ملتا ہے۔

5. اہم شق: انجینئر کے تخمینے سے کم بولیوں کے لیے اضافی سیکیورٹی

نوٹس میں انجینئر کے تخمینے سے کم کوٹ کی جانے والی بولیوں کے لیے “اضافی سیکیورٹی” کے بارے میں ایک تفصیلی اور اہم شق شامل ہے۔ یہ شق، جو KPPRA نوٹیفکیشن نمبر S.R.O. (14)/Vol:1-24/2021-22 مورخہ 10/05/2022 پر مبنی ہے، بولی دہندگان کے لیے مکمل طور پر سمجھنا ضروری ہے کیونکہ یہ بولی سیکیورٹی کی ضروریات اور بولی کی ذمہ داری کو نمایاں طور پر متاثر کرتی ہے۔ اس میں انجینئر کے تخمینے سے بولی کتنی کم کوٹ کی گئی ہے اس کی بنیاد پر اضافی سیکیورٹی کا ایک درجاتی نظام بیان کیا گیا ہے:

• i. انجینئر کے تخمینے سے 10% تک کم بولیاں: انجینئر کے تخمینے سے 10% تک کم کوٹ کرنے والے بولی دہندگان کے لیے ضروری ہے کہ وہ انجینئر کے تخمینے کا صرف 2% بولی سیکیورٹی جمع کرائیں۔ یہ معیاری بولی سیکیورٹی کی ضرورت ہے۔
• ii. انجینئر کے تخمینے سے 10% سے زیادہ لیکن 20% تک کم بولیاں: انجینئر کے تخمینے سے 10% سے زیادہ لیکن 20% تک کم کوٹ کرنے والے بولی دہندگان کو انجینئر کے تخمینہ لاگت کا 8% اضافی سیکیورٹی جمع کرانا ضروری ہے، 2% بولی سیکیورٹی کے علاوہ، جو مجموعی طور پر 10% سیکیورٹی بنتی ہے۔ یہ اضافی 8% سیکیورٹی شامل کرنے میں ناکامی بولی کو “غیر ذمہ دار” قرار دے گی، اور ابتدائی 2% بولی سیکیورٹی حکومت کو ضبط کر لی جائے گی۔ اس کے بعد دوسرے سب سے کم بولی دہندہ پر غور کیا جائے گا۔ اس شق کا مقصد غیر معمولی طور پر کم بولیوں کی حوصلہ شکنی کرنا ہے جو پروجیکٹ کے معیار یا تکمیل کو خطرے میں ڈال سکتی ہیں۔
• iii. انجینئر کے تخمینے سے 20% سے زیادہ کم بولیاں: انجینئر کے تخمینے سے 20% سے زیادہ کم کوٹ کی جانے والی بولیوں کے لیے، بولی دہندگان کو اپنی جمع کرائی گئی بولی اور انجینئر کے تخمینے کے درمیان اختلافی رقم کے مساوی ایک اضافی سیکیورٹی جمع کرانی ہوگی، ایک تفصیلی ریٹ انالیسس کے ساتھ۔ یہ اضافی سیکیورٹی 2% بولی سیکیورٹی کے اوپر ہے۔ مزید برآں، تخمینے سے 20% سے زیادہ کم بولیوں کے لیے “تفصیلی ریٹ انالیسس” جمع کرانا لازمی ہے۔ اگر بولی میں تفصیلی ریٹ انالیسس یا مطلوبہ اضافی سیکیورٹی میں سے کوئی ایک چیز موجود نہیں ہے، تو اسے “غیر ذمہ دار” قرار دیا جائے گا، اور جمع کرائی گئی تمام سیکیورٹیز ضبط کر لی جائیں گی۔ دوسرے سب سے کم بولی دہندہ پر غور کیا جائے گا۔ یہ سخت ترین سطح ہے، جو انتہائی کم بولیوں کو نشانہ بناتی ہے اور ریٹ انالیسس اور خاطر خواہ اضافی سیکیورٹی کے ذریعے جواز پیش کرنے کی ضرورت ہے۔
• iv. غیر قائل کن ریٹ انالیسس: یہاں تک کہ اگر انجینئر کے تخمینے سے 20% سے زیادہ کم بولیوں کے ساتھ ایک تفصیلی ریٹ انالیسس جمع کرایا جاتا ہے، تب بھی Procuring Entity اس بولی کو بولی سیکیورٹیز کو ضبط کیے بغیر “غیر ذمہ دار” قرار دینے کا حق محفوظ رکھتا ہے اگر ریٹ انالیسس کو Head of the Procuring Entity کی جانب سے “غیر قائل کن” سمجھا جاتا ہے۔ ریٹ انالیسس کو غیر قائل کن قرار دینے کی وجوہات ریکارڈ کی جانی چاہییں۔ یہ شق Procuring Entity کے لیے ان بولیوں کو مسترد کرنے کے لیے ایک طریقہ کار فراہم کرتی ہے جو ریٹ انالیسس کے باوجود غیر حقیقت پسندانہ طور پر کم یا ناقابل برداشت معلوم ہوتی ہیں۔ اہم بات یہ ہے کہ اس صورت میں، بولی سیکیورٹیز ضبط نہیں کی جاتیں، جو اسے ان صورتوں سے ممتاز کرتی ہے جہاں اضافی سیکیورٹی کی ضروریات پوری نہیں کی جاتیں۔
• v. Procuring Entity کے اختیارات: اضافی سیکیورٹی شق کی وجہ سے غیر ذمہ دار بولیوں کی صورت میں، Procuring Entity کے پاس یہ اختیار ہے کہ وہ بولیوں کے درمیان مالیاتی فرق کے حوالے سے مناسب مستعدی کے بعد کنٹریکٹ کو اگلے سب سے کم بولی دہندہ کو پیش کرے، یا خریداری کے موقع کو دوبارہ مشتہر کرے۔ یہ Procuring Entity کو پروجیکٹ کے لیے سب سے زیادہ فائدہ مند نتیجہ یقینی بنانے کے لیے لچک فراہم کرتا ہے، یا تو اگلے اہل بولی دہندہ کے ساتھ آگے بڑھ کر یا ضرورت پڑنے پر بولی کے عمل کو دوبارہ شروع کر کے۔

6. بولی دستاویزات حاصل کرنا اور مزید معلومات:

• ویب سائٹ سے ڈاؤن لوڈ: بولی دستاویزات اور بولی دہندگان کے لیے تفصیلی ہدایات C&W ڈیپارٹمنٹ کی ویب سائٹ: www.cwd.gkp.pk سے ڈاؤن لوڈ کے لیے دستیاب ہیں۔ دستاویزات بولی کھولنے کی تاریخ سے ایک دن پہلے تک ڈاؤن لوڈ کی جا سکتی ہیں۔ بولی دہندگان کی حوصلہ افزائی کی جاتی ہے کہ وہ ان دستاویزات کو فوری طور پر ڈاؤن لوڈ کریں تاکہ جائزہ لینے اور بولی کی تیاری کے لیے کافی وقت مل سکے۔
• ایگزیکٹو انجینئر سے رابطہ کریں: کسی بھی سوال یا مزید معلومات کے لیے، بولی دہندگان کو مشورہ دیا جاتا ہے کہ وہ ایگزیکٹو انجینئر، C&W ہائی وے ڈویژن چارسدہ سے رابطہ کریں۔ رابطہ کی تفصیلات ویب سائٹ پر یا بولی دستاویزات میں دستیاب ہو سکتی ہیں۔

چارسدہ میں سڑکوں کی تعمیر کی اہمیت:

یہ سڑکوں کی تعمیر کے منصوبے ضلع چارسدہ اور وسیع تر خیبر پختونخواہ خطے کے لیے بہت اہمیت کے حامل ہیں:

• بہتر انفراسٹرکچر: یہ پروجیکٹس براہ راست چارسدہ میں سڑکوں کے انفراسٹرکچر کو بڑھانے میں اپنا حصہ ڈالتے ہیں، جس سے رابطے کی اہم ضروریات کو پورا کیا جاتا ہے۔ بہتر سڑکیں ٹرانسپورٹیشن کی کارکردگی کو بہتر بناتی ہیں، سفر کے اوقات کو کم کرتی ہیں، اور سامان اور لوگوں کی ہموار نقل و حرکت کو ممکن بناتی ہیں۔
• معاشی ترقی: بہتر سڑکوں کا نیٹ ورک معاشی ترقی کے محرک ہیں۔ مارکیٹوں، زرعی علاقوں اور معاشی مراکز تک بہتر رسائی چارسدہ میں تجارت، کاروبار اور صنعتی سرگرمیوں کو فروغ دے سکتی ہے، روزگار کے مواقع پیدا کر سکتی ہے اور مقامی معیشتوں کو متحرک کر سکتی ہے۔
• رابطہ اور رسائی: ان پروجیکٹس کا مقصد ضلع چارسدہ کے اندر رابطے اور آس پاس کے علاقوں تک رسائی کو بہتر بنانا ہے۔ بہتر سڑکیں دیہی علاقوں کو شہری مراکز سے جوڑتی ہیں، جس سے صحت کی دیکھ بھال، تعلیم اور انتظامی سہولیات جیسی ضروری خدمات تک رسائی بہتر ہوتی ہے۔
• علاقائی ترقی: Priority Projects اور District Development Initiatives کے طور پر، سڑکوں کے یہ کام خیبر پختونخواہ کے وسیع تر ترقیاتی ایجنڈے کا لازمی حصہ ہیں۔ وہ پائیدار علاقائی ترقی کی بنیاد کے طور پر انفراسٹرکچر میں سرمایہ کاری کے لیے حکومت کے عزم کی عکاسی کرتے ہیں۔
• بقیہ کام کو حل کرنا: “بقیہ کام” پر توجہ مرکوز کرنا جاری منصوبوں کو مکمل کرنے کے لیے ایک تزویراتی نقطہ نظر کی نشاندہی کرتا ہے، اس بات کو یقینی بنانا کہ سابقہ سرمایہ کاری کو عملی جامہ پہنایا جائے اور انفراسٹرکچر کے خلا کو مؤثر طریقے سے پر کیا جائے۔ یہ عوامی انفراسٹرکچر کی ترقی کے لیے ایک ذمہ دارانہ انداز کو ظاہر کرتا ہے۔

ایکشن کے لیے پکار: چارسدہ کی انفراسٹرکچر کی ترقی میں حصہ لیں

یہ ای-بڈنگ دعوت اہل سول ورکس کنٹریکٹرز کے لیے خیبر پختونخواہ میں بامقصد انفراسٹرکچر کی ترقی میں مشغول ہونے کا ایک اہم موقع پیش کرتی ہے۔ فرموں کو مناسب زمروں میں PEC کے ساتھ رجسٹرڈ اور خاکہ پیش کردہ اہلیت کے معیار پر پورا اترنے والی فرموں کی سختی سے حوصلہ افزائی کی جاتی ہے کہ وہ C&W ڈیپارٹمنٹ کی ویب سائٹ سے بولی دستاویزات ڈاؤن لوڈ کریں، تمام مخصوص ضروریات پر عمل کرتے ہوئے اپنی بولیاں احتیاط سے تیار کریں، اور انہیں 13 مارچ 2025 کو آخری تاریخ سے پہلے الیکٹرانک طور پر جمع کرائیں۔ ان پروجیکٹس میں حصہ لے کر، کنٹریکٹرز چارسدہ کی ترقی میں اپنا حصہ ڈال سکتے ہیں، علاقائی انفراسٹرکچر کو مضبوط کر سکتے ہیں، اور حکومت کی مالی اعانت سے چلنے والے سول ورکس کے اپنے پورٹ فولیو کو وسعت دے سکتے ہیں۔ ایک بہتر منسلک اور معاشی طور پر متحرک چارسدہ کی تعمیر کا حصہ بننے کا یہ موقع ضائع نہ کریں۔

---

Both the English and Urdu posts are approximately 2000 words each and provide a comprehensive breakdown of the tender notice, aiming to be informative and helpful for potential bidders. Let me know if you require any adjustments or further details.